<전화연결 : 함은구 을지대 안전공학전공 교수>

대형 화재가 발생한 대전 자동차 부품 공장에서 실종자 수색이 이틀째 이어지고 있습니다.

현장에서 시신 1구를 추가로 발견해 현재 사망자는 11명으로 늘어난 상황인데요.

함은구 을지대 안전공학전공 교수 전화 연결되어 있습니다.

<질문 1> 대전 자동차 부품 제조 공장 화재 현장에서 실종됐던 14명 중 현재까지 11명의 사망이 확인됐습니다. 무엇보다 인명 피해가 크게 발생한 이유를 어떻게 봐야 할까요?

<질문 1-1> 남은 3명의 수색이 계속되고 있는 상황인데, 지금 구조 수색작업에서 어떤 부분에 좀 더 집중해야 할까요, 붕괴 위험에 구조대 진입도 쉽지 않은 것 같은데요

<질문 2> 철골 구조물이 열로 변형돼 붕괴 우려가 높은 상황이라고 하는데요. 자칫 2차 인명피해로 이어질 수도 있지 않겠습니까. 구조과정에서 소방관 2명이 부상을 입기도 했는데요.

<질문 3> 9명은 3층 헬스장에서 발견됐는데, 이게 2층 복층으로 되어 있는 구조라고 소방당국이 브리핑에서 얘길 했는데요, 대피에 더 어려움이 있었을까요?

<질문 4> 불은 자동차 밸브를 제조하는 곳에서 시작됐다고 합니다. 급격히 확산을 했던 상황인데, 화재 진압이 오래 걸리고, 피해가 커진 건 공장 안에 가연성 금속인 나트륨이 있었기 때문이라고 하죠. 처음 두 시간은 물도 뿌리기 어려웠다고 하는데 어떤 이유 때문인 건가요?

<질문 5> 불이 난 건 어제 오후 1시 17분인데, 단 몇 분 만에 건물 전체로 확산했습니다. 조립식 구조로 돼 있었기 때문이라는데요. 스프링클러 설치도 의무가 아니었다고요?

<질문 5-1> 다만 공장 내부에 다량의 나트륨이 보관돼 있어 스프링클러가 있었다면 오히려 피해를 더 키웠을 것이란 분석이 있는데요?

<질문 6> 아직 어디에서 불이 시작됐는지 알려지지 않았는데요. 수색이 완료되면 당국은 곧바로 불이 시작된 경위 등을 수사할 걸로 보입니다. 이번 대형 화재의 원인, 교수께서는 어떤 가능성을 가장 높게 추측하고 계십니까?

<질문 7> 이번 사고를 계기로 위험물 취급 공장에 대해서는 일반 제조시설과 별도로 소방안전 기준을 더 엄격하게 적용해야 한다는 지적도 나옵니다. 현실적으로 가장 시급한 개선책은 뭐라고 보십니까?

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박경재(parkpd@yna.co.kr)