지난 2일 광주기지에서 발생한 공군 T-50 고등훈련기 전복 사고의 원인은 '미끄럼 방지 제어장치'가 작동하지 않았기 때문인 것으로 조사됐습니다.

오늘(7일) 공군의 조사 결과에 따르면, 사고기는 광주기지에서 비행 훈련을 하는 도중 엔진 경고등이 갑자기 켜지자 비상 착륙을 시도했습니다.

사고기에는 학생 조종사와 교관 조종사가 앞뒤로 탑승해 있던 상태로, 경고등이 켜지자 교관 조종사는 '비상착륙' 절차를 수행해 항공기를 활주로에 안전하게 접지시켰습니다.

접지 후 속도를 줄이는 과정에서 '미끄럼 방지 제어장치'가 제대로 작동하지 않아 랜딩기어의 타이어가 터졌고, 사고기가 통제력을 잃어 활주로를 벗어난 채 전복됐습니다.

'미끄럼 방지 제어장치(Anti-Skid System)'는 기체 착륙 과정에서 바퀴가 미끄러지는 현상을 줄이기 위해 브레이크 압력을 자동으로 조절하는 장치입니다.

공군은 미끄럼 방지 제어장치가 작동하지 않았던 이유에 대해 추가 정밀 조사를 진행 중이며, 파손된 사고기는 정비를 거쳐 계속 운용하는 쪽으로 검토하고 있습니다.

이에 따라 사고 발생 이후 비행이 모두 중단되고 일제 점검을 거쳤던 T-50 계열 항공기 비행은 내일(8일)부터 재개됩니다.

한편, 사고기에 탑승했던 인원들은 별다른 외상 없이 전원 건강한 상태라는 게 공군의 설명입니다.

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김민아(goldmina@yna.co.kr)