179명이 숨진 12·29 제주항공 여객기 참사 당시 여객기가 시속 232㎞의 속도로 콘크리트 둔덕에 충돌했다는 분석 결과가 나왔습니다.

더불어민주당 정준호(광주 북구갑) 국회의원은 오늘(12일) 항공철도사고조사위원회로부터 제출받은 '항공기 충돌 가속도 검토' 분석 자료를 공개했습니다.

자료에 따르면 사고 여객기는 크리리트 둔덕 충돌 당시 시속 232㎞로 분석됐습니다.

사고기의 평균 속도가 동체착륙 지점에서는 시속 374km에 달했고, 활주로 마찰 시작 지점 시속 374㎞, 둔덕 충돌 직전 시속 280㎞로 나왔습니다.

여객기가 동체 착륙한 뒤 30초 후 콘크리트 둔덕으로 된 로컬라이저에 부딪혔다는 결과도 도출됐습니다.

평균 속도를 토대로 충돌 당시 사고기 안에 있는 탑승객에게 가해지는 가속도는 최소 20G(Gravity·중력가속도 단위) 이상이었다고 항철위는 예측했습니다.

충돌 직전에는 40∼60G 수준의 가속도가 가해졌을 것으로 예측했는데, 충돌 직전 속도·직후 속도·충돌 지속 시간 등을 고려했습니다.

정준호 의원은 "사고 원인은 종합적인 분석이 필요하다"며 "사고 당시 충돌 속도와 가속도 분석자료를 확보해 국민 알권리 차원에서 일부 내용을 객관적으로 공개한다"고 밝혔습니다.

항철위는 지난해 3월 한국전산구조공학회에 용역을 의뢰해 콘크리트 둔덕의 로컬라이저가 없었더라면 탑승자 전원이 중상자 없이 모두 생존할 수 있었을 것이라는 시뮬레이션 결과를 전달받았습니다.

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김경인(kikim@yna.co.kr)