대한항공은 최근 1분기 연료관리위원회를 열고 지난해 항공기 운항으로 발생한 탄소 배출량을 총 1,218만t으로 집계했다고 오늘(27일) 밝혔습니다.

이는 2024년 배출량(1,260만4,224t)보다 약 42만t(3.3%) 감축한 것입니다. 42만t은 약 10만대의 승용차가 한 해에 내뿜는 탄소량과 맞먹습니다.

지난해 대한항공의 국내선·국제선 운항 편수는 18만9,851편으로 전년 대비 약 2.6% 증가했지만, 총 탄소 배출량은 줄어들었습니다.

항공기 운항 중 탄소 배출량은 항공기 연료 소모량에 전 세계 항공업계에서 공통으로 사용하는 탄소배출 계수를 곱한 값입니다.

이번 감축 성과에는 적극적인 신형 항공기 투입과 효율적인 항로 운항, 근거리 최적 교체 공항 선정, 정교한 여객 수하물·화물 탑재 중량 예측 및 항공기 무게중심 최적화 등 운항 관련 전 부문의 정밀한 연료 관리 노력이 주효했다고 대한항공은 분석했습니다.

대한항공은 지난해 기준 보잉 B787-9·10, 에어버스 A350·A321네오 등 2017년 이후 도입한 고효율 기종이 전체 운항 편수의 41.6%를 차지했습니다.

또 비행시간·연료 소모 등을 종합적으로 고려한 최적의 경제 운항 속도를 비행 계획에 적용했고, 이륙 전과 착륙 후 지상에서의 항공기 보조동력장치(APU) 가동을 최소화해 연료 소모와 탄소 배출을 줄였습니다.

대한항공은 탄소 배출을 최소화하기 위한 전사 차원의 운영 체계도 재정비하고, 연료 관리 구조를 보다 효율적으로 개선하고 정교한 데이터를 적용하기 위한 인공지능(AI) 데이터 처리 기술 등 장치를 마련했다고 설명했습니다.

대한항공 관계자는 "올해도 탄소배출 저감 목표 달성에 최선을 다하는 등 지속 가능한 비행을 위한 노력을 이어갈 계획"이라고 밝혔습니다.

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배진솔(sincere@yna.co.kr)